Estos vehículo no logran una precisa clasificación según la ley, por ello en muchos
lugares no es obligatorio el uso del casco, como si lo es en las motocicletas. Parece un
vehículo agrícola pero es rápido, puede moverse a más de cien km/h en las rutas.
Algunos cuentan con un motor de 800 cc y pesan unos 290 kilos. El conductor se aferra
a un manillar de moto y parece volar arriba de una especie de tractor o mula mecánica.
Es como una motocicleta de cuatro ruedas y se conduce de manera semejante a una moto.
En España se les llama "quad", en Argentina les dicen cuatriciclos, aparecieron a
mediados de los años 90 y resultaron todo un fenómeno de comercialización. Son capaces de
transitar por asfalto o pistas en cualquier estado de conservación, suben pendientes,
vadean rios, se ven por la playa y en las montañas. Tienen uso profesional y sirven
muy bien para el ocio y los deportes.
Durante el año 2005 en España se matricularon aproximadamente 28 mil unidades, cinco
veces más que en 2001. La mayoría con motores de más de 100 cc.
Tienen un diseño impactante
pero definido y sin embargo se dificulta su clasificación como vehículos. Aproximadamente
son cien mil unidades las que circulan por territorio español (elmundo.es).
Los cuatriciclos nacieron como vehículos militares y agrícolas, ahora proliferan como
una variedad de las motocicletas o coches abiertos. Las autoridades no saben darles
una definición, por ejemplo, para entender la siniestralidad de estos particulares
vehículos.
Por caso, el Ministerio de Industria español los toma para clasificarlos como
"cuadriciclos ligeros", "cuadriciclos" o "máquinas de servicio automotriz", algo que
también define a la maquinaria agrícola.
El asunto es que requieren de una homologación y según la misma los propietarios deberán
pagar o no el impuesto de matriculación y llevar casco o prescindir del mismo.
Quads Ice Racing - 03:27 min.
Por ejemplo cuando son de motor pequeño, por debajo de 50 cc, se pueden conducir con la misma
licencia de ciclomotor.
Con cilindradas mayores, hace falta la licencia de motocicleta y sirve el carné para
conducir "turismos" (en España). Si se homologan como vehículos especiales tienen un
descuento promedio de 600 euros por ahorrarse el impuesto de matriculación. Muchos
propietarios le dan un uso deportivo y para ocio, pero eligen la opción de homologarlos
de tal manera, en ese caso se recomienda pero no se obliga el uso de casco.
Quedan en una zona sombreada, indefinida, de tal manera las estadísticas no son muy
precisas, muchas veces están en igual categoría que los ciclomotores y motocicletas. Se
desconoce la evolución de los siniestros, el número de muertos y heridos por accidentes.
Las compañías de seguros refieren 14 muertos en el año 2004 en España, por accidentes de
"quads". La conducción básica a velocidad baja es simple, pero si el terreno es
dificil o la velocidad es alta, hace falta más habilidad por parte del conductor.
Cuando se dobla con estos vehículos, se hace necesario aplicar bruscos movimientos al
manubrio porque ofrece resistencia en el giro, además conviene descolgarse del asiento
porque las ruedas interiores a la curva tienden a levantarse del piso. Los cuatriciclos
suelen derrapar en pistas deslizantes.
Asi es que los quads, cuatriciclos o cuadriciclos llegaron para quedarse. Son todo un
éxito comercial y se han desarrollado variantes muy atractivas para conformar al mercado.
Editado por Héctor H. Zorrilla, webmaster, Buenos Aires, Argentina. Fuente: noticia
de elmundo.es
